شؤون فلسطينية : عدد 5 (ص 288)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 5 (ص 288)
- المحتوى
-
(4؟) صناعة الطائرات في أسرائيل ؛: ابراهيم صوص
اختركت اسراثيل بمعرضن الطائرات الدولي لسنة
!1 في مطار البورجيه قرب بأريس وعرفضست
طائرتين من صنعها : العرفا والكويودور حت .
وكانت طائرة عرفا قد طارت لاول مرة فى ١ ئيسان
1 © واشسارت جولد! ميير فى خطابها خسلال
.الحفلة الافتتاحية أن العرنا تؤكد ارادة اسرائيل
.على أن تكون مستقلة حتى عن اصدقائها وانها
الخطوة هابمة في نمو شركة صناعة الطائرات
| الاسرائيلية ( صحينفة « ثوفو جورنال »© الفرئسية
ابتاريخ 197./6/1١ ) + ومشروع القيام يصناعة
طائرات محليية بشروع قديم يرجع ألى سنة
54 . ارتبط المشروع منذ البداية بالصهيوني
. الامريكي ال سوؤر الذي كان قد مكث في البلاد
' خلال حرب 56( وخدم في القوات الاسرائيلية
, حينئذ . عاد :#يويمر بعد الحرب الى الولايسات
: المتحدة حيث راس شركة لتصليسح وتشحيم
الطائرات في كليفورنيا وهناك التقى خلال سئنة
6 بشمعون بيريز الذي كان في تلك الفتسرة
ممثلا لوزارة الدناع الاسرائيلية في الولايات
المتحدة . كان بيريز قد قابل كويمر خلال حسرب
4 وثأثر بحياسه مشروع صنئاعة طائسرات
في إسرائيل ٠. ويصف بيريز حماس شسويمر اثل هذا
المشروع في كتايه « مقلاع داود » كحماس
«( تعصبي ) كما انه يشم الى هدنفا كويمر يأن
تصبح مناعة الطائرات في اسرائيل على مستوى
يشابه صناعة الطائرات في الولايات امتحدة مسن
حيث الادارة والتنظيم والنوعية. وزأر بن غوريون
الولاياتك المتحدة في سثة .ه5١ والتقى يشويير
بناء على توصية من بيريز واتفقا على تأسيسىن
شركة لصناعة الطائرات في اسرائيل . وفي منة
9 عاد شويمر الى إسرائيل ليميح مديرا
لشركة « بدك ؛» للطائرات التي أسستها الحكوية؛
عدد موظنيها .لا ورأسيالها التأسيسي 8م4١
مليون ليرة اسرائيلية . وحددت لها ثلاثة أهداف:
الحهد من اعتياد اسرائيل على الشخارج
بالنسبة لتصليم الطائرات وقطع الفيار »4 5 سل
تعزيز قوة اسرائيل في تكنولوجيا صناعة الطائرات»)
ا ل صئع طائرات متقدمة كي تتمكن اسرائثيل
بالمستقبل ان تصنع طائرات وقطع غيار لها
للاستيلاك الذاتي وللتصدير . اما الجانب الذي
515
لم تذكره اسرائيل هو ان الشركة سوف تمعيل
بتنسيق مِندٌ البداية مع وزارة الدفاع الاسرائيلية
كي تلبي اغراضص اسرائيل العسكرية يشكل
أساسي » كبا أكدتهة صحيفة «الفاينتشل تايمس.)
البريطانية بتاريخ ه/ره/111/.0 ٠
ركزت الشركة خلال الارسع سئوات الاولى علسى
العمل في مجال صيائة الطائرات مقط . أما في
سنة 11519 فقررت الحكومة الاسرائيلية يان قواتها
الحوية بحاجة الى طائرات تدريب ئفاثة من صناعة
محلية . فخباشرت شركة « بدك » بالمباحثات مع
شركة « بوتز » الفرنسية للحصول على امتياز
يخول لها صناعة طائرة « فوجا مجستير »© النفائة
ذات المحركين في اسرائيل ولكي تحقق هذا الهدف
باشرت الحكومة بتغيبرات هامة في جهاز الشركة
وأصسح اسبيها « كشركة مناعسسة الطائرات
الإسرائيلية ». فتوسسعت الشركة وتشعبت اللسسى
ثلائة أقسام : قسم هندسي وقسم صناعي وشركة
٠ بدك » التي اصبحت قسما في هذا الاطار .
كل من هذه الاقسام يلبي اغراضا تحدد مركزيا
كما أن كل قسم يحتوي على اقسام ثانوية مختصة
تسيمى دواثر ٠.
القتسم الهندسي يستخدم مهندسين مختصين بتحليل
التصاميم © بالرسم والتخطيط التبهيدي 6بالرسم
و إلتخطيط المنصل وبتركيب الثياذج الاصلية ٠ كبا
أنه يستخدم عددا كبيرا من النئيين والرسابين
الهندسسيين ٠. وقد قأم هذا التس.م يتصميم طائرتي
عرنا وكومودور جتاء وتتوجه مجهودات القسم
حاليا نحو تقوية امكانيات الشركة وتعزيز مركزها
في مجال صناعة الطائرات التجارية ٠. ويتوكسم
القتسم تيوا سريعا خلال السئوات القادية باضافة
عيال وكوادر مختصة وا.ء تخدآم أاحدث الالاث
الاوتوماتيكية للتصميمولتنسيق المعلوماتو امدلولات.
(صحيفة «لزيكو» الفرنسية بتاريخ ١) 157١/1/55
اما القسم الصتاعي فهو يعيل حاليا في انتاج
الطائرتين كما يقوم بصناعة قطلع غيار محركات
للامتهلاك الداخلي والتصدير ٠ ويبلغ عدد موظنيه
300 موظف كما بلمٌ رأسياله قي اوائل هذه السنة
حوالي 6؟ مليون دولار ٠
بالنسبة لشركة « بدك » يبقى اختصاصها في مجال
تصليح وصيانة المحركات . وتدعي « الاسرائيل
00 - هو جزء من
- شؤون فلسطينية : عدد 5
- تاريخ
- نوفمبر ١٩٧١
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Not viewed