شؤون فلسطينية : عدد 32 (ص 91)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 32 (ص 91)
- المحتوى
-
15
بموجب عقودها + مع شركاث أل سيوم 0 تستقل ! النفط الايراني المصول على
كميات متزايدة من التفط الخام لتتصرف به حسب مشيئتها . ويعتقد ان ايران هي أيضا
مصدر النفط الخام الذي يفرح في ميناء ايلات وينقل مثها الى شو اطىء البحر المتوسط
عبر خط اثابيب ايلات عسقلان وذلك ابتداء من مطلع عام .191 . بيد ان المطلع على
أوضاع صناعة النقط العالمية وأساليب سير عملياتها يدرك انه يستحيل ان يجزم المرء
بأن يكون النفط الذي يشحن من الخليج العربي الى ميئاء ايلات الاسرائيلي هو جميعه
ايرائى » ذلك ان سلطة الدولة في البلد لمنتج للنفط تتوقف عند حدود شسحن النقط المنتج
فيها في الناقلة في ميناء التصدير حيث يصيح النفط ملك شركة النفط المنتجة له والتي ترتبط
بشبكة معقدة من شركات ومؤسسات التوزيع العالية . وبعبارة اخرى 4 أنه وستحيل
على حكومة الباد المنتج للنفط بيوجب ظروف سير عمليات شسركات النفط السائدة حاليا
ان تضبط وجهة سير ناقلات ألنفط بعد أن تغادر ميئاء التصدير وان تكون على يقين
يشان المستقر الاخير للنفط الذي شحن منها ؛ فقد يفرغ هذا النفط في أحد الموآانىء ثم
يعاد تحميله في ناقلة أخرى ويشحن الى ميناء ايلات او خلافه 8 ومما يؤكد أن شركات
النفط في الخليج » لا سيما التي تعمل في الاتطار العربية تقوم بعمليات مريبة في هذا
الخصوص السرية التامة والتكتم الشديد الذي تحيط به السلطات الاسرائيلية عمليات
نسحن النفط الى ميناء ايلات وتفريفه في ذلك الميناء ٠ وبناء على ما تقد م بوسسع المرء ان
يقول بأنه رغم ان الاحتمال الاكبر هو أن ايران هي المصدر الاساسي الفط الام الذي
يشسحن من منطقة الخليج العربي الى ميناء ايلات الاسرائيلي فانه ليس هنالك ما يؤكد
بأن ايران هي المصدر الوحيد © وليس بالامر المستحيل ولا المستهجن ان تعقد بعض
شركات النفط الغربية العاملة في الاقطار العربية في الخليج صنقة مع الساطات
الاسرائيلية لنقل جزء من النفط الذي تستخرجه من هذا القطر العربي او ذاك الى
شواطىء البحر المتوسط القريبة من أسواق النقط الاوروبية عبر خط انأبيب ايلات
عشثلان الضخم »© وذلك على سديل الاقتصاد ف نفقئات نقله ولايجاد بديل دائم لفناة .
السويس المعطلة منذ حرب حزيران 1951 .
ومما يؤكد هذه الظنون ان مسألة شحن نفط الخليج الى ميناء ايلات الاسرائيلي
كانت قد بدأت عقب حرب السويس عام 1|505 ٠ حيث أن من أبرز الثمار التي جئتها
: اسرائيل نتيجة عدوانها ذاك هي فتح مضائق تيران وخليج العقبة ( ايلات ) أمام الملاحة
الاسرائيلية نتيجة وضع قوات طواريء دولية في موقع شرم التشسيخ الاستراتيجي ميا
فتح أمام اسراثيل أتواب التعامل التجاري مع الاقطار الواقعة على شو أطىء لبر
فأثناء حرب السويس عام 1405 عانت اورويا الغربية من أزمة نغطية خائقة نتيجة
تعطل الملاحة في قثئاة السويس ؛ وبالتالي تأخر تدفق شحفانت الخليج العربي اليها.
ويومئذ » ارتفعت أصوات كثيرة في اورويا الغربية والولايات المتحدة الامريكية مطالبة
بايجاد بديل لطريق النفط عبر قناة السويس بمد خطوط لانابيب النفط عبر اسرائيل
تصل ميناء ايلات بشنواطىء اسرائيل على اليحر المتوسط . « وكان أحد رواد هذه
الخطة هارواد لويل وهو مستشسار مؤسسة رائد المختصة بالابحاث الاستشارية في
أمريكا ؛ وكان في السايق باحثا في معهد قولك الانتصادي الاسرائيلي )(58). ولكن يبدو
أن الظاروف السياسية في المنطقة والاعتبيارات الاكتصادية اكتضت أرحاء تنفيدذ مثل هذا
أالخطط الى ظروف مؤائية بصورة أفضشل 5 واستعيض ٠عن هذا المخطط يزيادة طاقة
تخزين النفط في اقطار أوروبا الغربية بحيث يكون لديها مخزوئا من النفط يعيئها على - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 32
- تاريخ
- أبريل ١٩٧٤
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 59403 (1 views)