شؤون فلسطينية : عدد 32 (ص 94)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 32 (ص 94)
- المحتوى
-
ان
سيتألف من خطين ضخمين قطر الواحد منهما ؟4 بوصة وطوله ١١؟ أميال ( حوالي
كيلومترا ) ؛ ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في نهاية عام 191/6 بطاقتة اولية مقدارها
٠٠ مليون طن في السنة.( .... 68٠.٠١ برميل / يوميا ) ترتفع الى 6٠١ مليون طن-/ سئويا
في منتصف عام 199/6 مع أمكانية حدوث زيادة أخيرة في طاقته لتصل الى ١١١ ملايين
طن فى السنة »© وهذه الكمية تساوي تقريبا طاقة جميع أنابيب نقل النفط التي تصب في
موانىء شرق البحر الابيض المتوسط بما فيها خط أنابيب ايلات عسقلان ؛ علما بن
مجموع ما شحن عبر قناة السويس من النفط خلال آخر سنة كاملة من تشغيلها قبل
اتفالها في حرب حزيران 11517 قد بلع /171 مليون طن 5(06) ,
أن خط انابيب نفط ايلات عسقلان لم يبلغ اقصى مداه بعد » أذ يمكن تشغيله
بطاتته القصوى المتررة ومقتدارها 6١ مليون طن سئويا ( بمعدل 1645 مليون برميل /
يوميا ) بتوفر أمرين أثنين أولهما اقامة المزيد من محطات الضخ ومرافق التخزين
والتحميل في ميناء أيلات وأيضا قي ميناء عسقلان الذي يصب فيه هذا الانبوب. وثانيهما
هو التعاقد مع الجهات المعنية على نقل المزيد من نفط الخليج العربي عبر هذا الخط .
وتوفر أسرائيل الظروف اللملائية لتحقيق مثل هذه التعائدات الخفية لنقل نفط الخليج
العربي بضرب نطاق محكم من السرية والكتمان على كل ما يتعلق بعمليات نقل النفط في
هذا الخط . وقد أصدرت الحكومة الاسرائيلية لهذه الغاية قانونا « حظرت يموجبه نشر
أية معلومات عن الناقلات التي تدخل الموانىء الاسرائيلية او تخرج منها 59(06). ولا ريب
أن الحكومة الاسرائيلية ستتمكن » بقضل السرية التي تحيط بها عمليات شحن الثفط
بواسطة خط ايلات عسقلان »> من أايجاد الزبائن اللازمين لرفع طاقة نقل هذا
الزيائن على شركة الثنفط الوطنية الايرائية وتسركات النفط المستقلة الصغيرة الأخرى
العاملة في ايران » بل من الممكن جدا ان يشمل شركات النفط الغربية ولا سيما الامريكية
لها مصالح نفطية واسعة في بلدان النفط العربية. .
أن جزءا من النفط المستورد عبر ميناء ايلات والذي ينقل بواسطة خط ايلات
عسقلان يتم تحويله الى مصفاة حيفا لتكريره للاستعمال المحلي بواسطة الجزء الشمالي
( أسدود حيفا ) من خط ايلات حيفا المشار اليه آنفا ٠ ومن جهة أخرى » يلتقى
بخط ايلات عسقلان خط نفط صغير يفرغ فيه النفط المستخرج من حقول سيتاء
فيصدر قسم منه من ميناء عسقلان كما يتم نقل القسم الاخر لتكريره في مصناة حيفا
بواسطة الجزء الشمالي ( أسدود حيفا ) من خط ايلات حيفا .
أن طريق ايلات ب عسقلان لم يعد فقط ممرأ لنقل النفط الخام من متابعه في الخليج
هام لنقل البضائع والسلع والمواد الخام من بلدان افريقيا الشرقية الى اوروبا وبالعكس
وذلك نتيجة اقفال قناة السويس ه « وقد أقيم هذا الجسر البري منذ ثلاثة أعوام ؛
وتولت أتامته شركة « كيدم » المتفرعة من شركة (( تسيم »© للملاحة الاسرائيلية . ولم
يصل هذا الجسر البري في مستوى تسغيله ونتساطه المستوى الذي يخوله أن يكون
بديلا لقناة السوكس المقفلة ... وفي افضل الاوقات »© نقل بواسطة هذا الحسر نحو
ستين الف طن من البضائع في العام بين اوروبا وشرق افريقيا ... واستمر الجسر في
العمل » وكانت هناك فكرة لتوسيعه قبل حرب يوم الغتران م ولكن بعد أغلاق
مضائق باب المئدب اغلق الجسر تلقائيا كذلك ... والان توجد رغبة في احياء الجسر »
بل وحتى توسيعه » ... هذا ما اورذته اذاعة اسرائيل عن هذا الجسر اليري (ر.!.1؟. - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 32
- تاريخ
- أبريل ١٩٧٤
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 58938 (1 views)