شؤون فلسطينية : عدد 40 (ص 186)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 40 (ص 186)
- المحتوى
-
وتد حلتت هذه الطائرة للمرة الاولى كتموذج
تجريبي خلال عام 1551 وبدأ انتاجها في أواثئل عام
1 ويعتتد انها دخلت الخدمة الفعلية بالسسلاح
الجوي السونييتي في بداية عام 151/5 بكبيات
محدودة تسسبيا ٠ وهي تعد من طائرات الصف الاول
في هذا السلاح ٠.
« الغ 0م58 »6 :
طائرة متاتلة معترضة بمقعد واحد مزودة ببحركين
نفاثين قوة كل منهما 1١.٠١ كلم تقريبا في حالة
استخدام الخراق الخلفي » وتبلع مرعتها القصوى
التقريبية لغترة طيران قصيرة تحو .788 كلم في
الساعة (أي ؟6"” ماك ) وذلك على ارتفاع 1١٠١٠٠١
دقر » وأقصى سرعة مقتصلة لها على الارتفاع
اللذكور تقدر بنحو ه18”5؟ كلم في الساعة ( آي
47؟ ماك ) 4 أما سسرعتها التصوى على ارتفاع
مترافقط اغتقدر بنحو .169 كلم في الساعة
0 أي *14 يماك ) »> ويصل مداها القتالي العادي
نحو ١١15 كلم ( أي بدون خزانات وقود اضافية
وبتسليح عادي للقتال الاعتراضي ) + وتسستغرق
للارتفاع الى ١١81+ مثر مدة م2؟ دقتنتة 6 واقتصى
ارتفاع عملي لها هو هم؟4؟ مترا . ويقدر وزئها
بحمولة عادية من الاسلحة الخاصة بالاعتراض
الجوي نهو !1548٠ كلم أو .1650 كلم .
ويعتقد ان الطائرة قسلح بأربعة صواريخ "جو
جو »>اذلك لان هناك * نقاط تعليق على الاجئحة
لصواريخ جو - جو ولكن لا توجد معلوبات عن
نوع هذه الصواريخ © كما يعتقد أن 'الطائرة مسلحة
برشاقين عيار *؟ مم أو 7٠ مم موضوعان في
خجوات الهواء بالجزء الامامي اداخل الهواء على
كلا الجناحين ؛ وفي حالة 'قيام الطائرة بيهام
الاستطلاع توضع اجهزة التصوير في أمسساكن
الرشافات ٠ وقد جاء في دراسة اسزائيلية نقرت:
عن 5 الميغ س 55 »© في مجلة « جيل شا أفير » »
أي سلاس الطيران © ثي العدد م الصادر في كانون
الأول ( ديسيير ) إالاة! 4 أن هذه الطائرة تسلاح
يأربعة صواريخ جو ل جو توجه بالرادار يصل
مدى عملها الى 55 كلم وائها تستطيع أن تحمل؛
كلغ من القنابل او القتذائف الصاروخية في
حالة استتدايها للقصف الارهي © وائها مزودة
برادار بحث ومراتبة نيران مداه ام كلم 6 وانها
ذات كنفاءة مثالية في القتال الاعتراضي عسلى
مما
الارتفاعات التي تزيد عن 18.٠٠ متر وبسرعة تبلغ
لم4 ؟ ماك . :
تلك هي أبرز الخصائص التقئية لطائرتي ١ المي
5# »و« الميع ا هم؟ » ويتضح منها أن كل من
الطائرتين مهمتها الرئيسية هي الاعتراض الجوي
واحراز : التفوق في القتالن »© وان دور القصسفه
الارشي هو دور ثائوي » كما أن قدرات الاستطلاع
الجوي ليست هي الهدف الاسساسي لطائرة « المي
#80 © التي تعتبر مقاتلة معترضة مخصصة
لمجابهة الطائرات التي تطير على إرتفاعات كبيرة
وبسرعات عالية » على حين أن « اليم -؟؟ #
مخصصة إجابهة الطائرات التي تطير على ارتفاعات
متومسطة واكثر قدرة في الغالب على المثاورة في مثل
هذه الارتفاعات : وبطبيعة الحال مان كل من
الطائرتين تعدان من المتقاتلات الثتيلة ذات المعدات
الالكترونية الاكثر تعقيدا وتطورًا من «الميغ 1؟*
التي تعتبر مثاتلة 'خئيفة ذات كناءة مناورة عالية
وتدرات قتالية ممتازة في ظروف معيئة وضد الانواع
العاذية من الطائرات »© ويتبع هذا من ان العتيدة
التكتيكية السوفييتية لا تميل الى تصميم واستخدام
طائرة تجيع كل القدرات من قتال اعتراضي ومطاردة
وتصف أرضي واستطلاع كبا سارت سياسة تصمميم
وانتاج الطائرات الامريكية فيالخُيسينات والستيئنات
وكانت قمتها هي الفائتوم © المعقدة التصميم
المرتفعة التكلفة والتي أسفرت خبرات استخدامها
الرئيسي في حرب فيتنام عن ثبوث عدم اقتصادية مثل
هذ! الاستخدام كبا ستورد عتد حديثنا عن الطائرة
الفائتوم ٠
طائرة « خانتوم ف ا 4؟ أي » :
متائلة قاذفة معترضة ببمتعدين صالحة للتتال في
جبيع الاجواء ( مثتها مثل طائرات اليم 1؟ ع 9؟ ع
4 ) مزودة ببحركين نفائين قوة الواحد منهيا 811١
كلغ مع حراق خلني »؛ وتبلغ سرعتها القصوى بدون
خرانات وقود اضافية 1556 كلم ( أي 141 باك )
ف الساعة على إرتفاع ه.” أمتار 4 أما على
ارتفاع .٠19؟1 مترا فتبلغ أقصى سرعة لها 51*11
كلم في الساعة ( أي 9؟»؟ ملك ) 4 ويصل مدى
عيلها التكتبكي قِ التتال الاعتراضي 4 الذي تتسصطلح
فيه بأربع صواريخ جو ل جو من طراز 7« سبارو
؟ » © واريعة صواريخ جو جو من طراز « سايد
ويندر » > الى 6؟؟ كلم فقط لانها لا تحمل في هذه - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 40
- تاريخ
- ديسمبر ١٩٧٤
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 36172 (2 views)