شؤون فلسطينية : عدد 68-69 (ص 341)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 68-69 (ص 341)
- المحتوى
-
اكثر طائراتهم المقائلة المتقدمة ٠ ان
طائرة (ف 15 ) هي طائرة تفوق جوي
خفيفة محدودة المدى , على حين تعتبر
ال ( ف ٠١ ) طائرة تفوق جوي ثقيلة
وبالاضافة الى ذلك فان
طائرة ( ف ١١ ) هي طائرة محدودة
المدى أيضا في عمليات الدعسم الارضي
التكتيكي. » على عكس طائرة (ف ١١ )
الثي تعتبر طائرة معترضة مقاتلة بعيدة
المدى في الدرجة الاساسية والتي يمكن في
بعحض الحالات قيامها ببعض المهامالتكتيكية
خارج نطاق جبهات القتال المعروفة ٠ من
جهة اخرى فان تكاليف تشغيل طائسرة
( ف ١١ ) هي اقل بكثير من تكاليف
تشغيل طائرة ( ف ١١ ) يضاف الى ذلك
ان مدة اعداد وتجهين الاولى هي اقل
ايضا منها في الكانية *
لقد لجات الى المقارنة بين الطائرتين
المذكورتين لسببين رئيسيين الاول لان العدى
حصل فعلا على طائرة (ف )١١ وباشر
في تشكيل اسرابها ومسن المتوقع ان
يحضل على طائرة ( ف - 15 ) ايضا
ولكن ذلك لن يتم قبل عام 194٠ على
الارجح ٠ والثائي ان هاتين الطائرتين
تعتبران من اكشر الطائرات تقدما بيسن
الطائرات المقاتلة المستخدمة في العالم
من ناحية التصميم والتجهيز والقدرة على
العمل والمثاورة *
المزايا الفنية
بعيدة الدى ٠
والتقنية المستحدثة
لقد استحدثث في طائرة ( ف - )١5
تصاميم عديدة حديثة متقدمة شملت بعض
اجزاء هيكلها واجهزة القيادة والرادار
المختلفة والاجهزة المساعدة الملاحية
والاخرى ؛ التي تساعد الطيار في بعضص
مهامه الهجومية ضد الاهداف الارضية ٠
جهزت الطائرة بجهان لقيادتها في الجى
يعمل كهربائيا لتوجيه اسطح القيادةالتي
, 0
تعمل بواسطة زيت الهيدروليك » وهذا غير
متوفر في الطائرات الاخرى التي تعمل
"ع١
اجهزة قيادتها بواسطة اسلاك معدنيمة
وزيت الهيدروليك ٠ كما انه لا يوجسسد
للطائرة عامل مساعد يعمل في حسللات”
الطواريه بواسطة الاسلاك المعدئية ,انما
اوجدت (4) قنوات كهربائية كتدبير
احترازي تعمل بصورة اوتوماتيكيةوتلقائية
حال تعطل القثاة الكهربائية الرئيسية .٠
اما بالنسية لقصورة الطيار فقسد
جهزت بمقعد مائل ٠١ درجة الى الخلسف
وها يعطي الطيار قدرة اكبر للحمل في
المناورات التي تكون فيها قوة الجاذبية
الارضية 0766 (- 6©)في اعلى الدرجات
التي بامكان الطيان تحملها , كما ان هذه
الوضعية للمقعد تعطي الطيار مجالااوسع
للرؤية الخلفية وهذه تمكنه في منساورات
القتال الجوي من مراقبة الاهداف المعادية
القادمة من الخلف ٠
اما بالنسبة لمحرك الطائرة نوع (برات
اندوتيني ف ٠٠١ ب بي دبليوب )37٠١
/لام - 100 م - برعمخاطلالا ممة خوط )
( 100 -
فقد تم انتقاؤه لاعطاء طائرة ( ف -16):
نسبة دقع الى وزن ( 0ر١ الى ١ ) وهي
نسبة جيدة جدا تبين قدرة الطائيرة
على زيادة سرعتها ( تسارعها ) ١ .اذإ
علمنا ان النسبة المثالية في الطائسرات
المقاتلة يجب ان تكون ١ ١( ) على ان
لا تزيد فيها نسبة الوزن على الدفع ١٠ما
اذا زادت نسبة الدفع على الوزن فهذا
مؤشر ايجابي يبرن قدرة الطائرة على
العمل الجيد *
وعلى المرغم من الاجهزة المتقدسلة
المصممة في الطائرة الا انه روعي ان تكون
في حدود المعقول حتى لا يزيد ذلك من وزن
الطائرة ورفع تكاليف صنعها وبالتالي
زيادة سعر مبيعها ٠
النظرة الاسرائيلية
المطائرات المتقدمة الحديثة
ان طائرة ( الفانثوم ) تشكل الينبوم '
العامود الفقري في اسراب القتال التسي - هو جزء من
- شؤون فلسطينية : عدد 68-69
- تاريخ
- يوليو ١٩٧٧
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 58944 (1 views)