شؤون فلسطينية : عدد 198 (ص 49)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 198 (ص 49)
- المحتوى
-
محمد شهير العيسة سس
والافريقية!'). وكان سلاح الجوى. في العام. »١5/0١ يمتلك 87 طائرة؛ عهد الى «بيديك» بتعديلهاء
فتحولت الى الطائرة «تسوكيت» التي تستخدم للتدريب. وقد أنهت «بيديك» تسليم آخر طائرة في ٠١
تشرين الثاني ( نوفمير) 7١547 0
الطائرة «عرفا»: جاء قرار تطوير وانتاج «عرفا» تلبية لحاجة الصناعات الجوية الى تأمين عمل
لكوادرها الفنية. ففي العام :١577 اصبح قسم الهندسة عاطلاً عن العمل وكان موشي ارنس يرأس
القسم, فوقع اختياره مع آل شويمرء المدير العام للصناعات الجوية آنذاك؛ على طائرة صغيرة للشحن
والركاب بامكانها الاقلاع والهبوط على مدارج قصيرة: وغير معبّدة. وعبر صلة شويمر وآخرين من
الصناعات الجوية بالجهاز السياسيء امكن ايجاد التمويل اللازم للمشروع. «وبدأت الشركة بوضع
التصاميم والمخططات, على الرغم من عدم تحديد الزبائن المستهدفين اى الاهداف التسويقية. وأبلغ
سلاح الجى الاسرائيلي الى الشركة. وبصورة جازمة:» انه غير مهتم بالطائرة الجديدة»("). وعلى الرغم
من ذلكء تم انجاز نموذجين!"') من الطائرة. احدهما مدني أعطي الاسم «عرفا »»٠١١ ويتسع
لعشرين راكباً, والطائرة مزودة بمحركين من طراز «برات أند ويتني ب ت ١-5 35»؛ أمّا النموذج
العسكريء فعرف باسم «عرفا ,25١١ يختلف عن الأول بوجود رشاشين عيار 2٠١ على جانبي
الطائرة, ورشاش ثالث في مؤخرة الطائرة. كما زود النموذج العسكري بحاملتين للقنابل زنة الواحدة
1 رطل؛ أي 5 كيلوغراماً: اى حاضنتين تحمل كل واحدة ستة صواريخ عيار 87 ملم!"'). وفي
السنوات العشرين التي تلت بدء تطوير الطائرة» تمكنت الصناعات الجوية من بيع 65 طائرة(؟').
كانت خطوة انتاج «عرفا» بداية مسيرة الصناعات الجوية على طريق «تصنيع» طائرات اسرائيلية؛
لكنها كانت؛ في الوقت عينه, الحلقة الاولى في سلسلة من المشاريع الخاسرة, اقتصادياً . وعكس مشروع
«عرفا» استعداد الصناعات الجوية لاتخاذ قرارات بتصنيع طائرات» استناداً الى ظروفها الذاتية
وبمعزل عن موقف «زبونها» الأول: سلاح الجو الاسرائيلي. وفي تقويم لانتاج «عرفا»؛ لاحظ دارسان
اسرائيليان ان المشروع «لم يسددء قطء نفقات انتاجه... ولم تغط المبيعات» الى يومنا هذاء النفقات
الجارية»!*"). وفي العام 1587: تم ايقاف انتاج «عرفا»؛ والمبيعات التي تلت هي من الطائرات
المخزنة.
الطائرة ويست ويشد: في ايلول ( سبتمبر) 19717+ اشترت الصناعات الجوية خط انتاج
طائرات من طراز جت كوماندور من شركة روكويل الاميركية. والطائرة جت كوماندور هي طائرة صغيرة
مدنية مخصّصة لرجال الأعمال. وقامت الصناعات الجوية بتعديل هيكل الطائرة وزيدت قوة
المحركات» بحيث تتمكن الطائرة من حمل عشرة اشخاص, بدلا من ثمانية. إلا ان النموذج الأول من
الطائر: ة المعدلة تحطم في آثناء رحلة تجريم ية» في ١؟ كانون الاول ( ديسمبر ) ١11355 وقتل الملاحون
الاريعة. وبعد ذلك تم تغيير تصميم الطائرة, وأخذت الطائرة الجديدة اسم «ويست ويند ١5 ل.
ع 0101). ويؤحد نمودج ثالث يسمى «سي 0 يستخدم: من قبل حفر السواحل؛ ويمكن
«ويسيت يست ويند»؛ بكافة طرازاتهاء قد بلغت ٠ طائرة حتى بداية العام ١4/61 منها خمس عشرة طائرة
في العام .)'"9١9/5 وفي العام :١1/5 أنهت الصناعات الجوية تطوير نموذج جديد من طائرات
28 شُوُون فلسطيزية العدد :.١194 أيلول ( سبتمير) ١945 - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 198
- تاريخ
- سبتمبر ١٩٨٩
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 10398 (4 views)