شؤون فلسطينية : عدد 198 (ص 50)
غرض
- عنوان
- شؤون فلسطينية : عدد 198 (ص 50)
- المحتوى
-
لل الصناعات الجوية الاسرائيلية
الطائزة الجديدة7""). وفي حين ان كلفة تطوير الطائرة «استرا» بلغت ١6١ مليون دولارء فان خسائر
الصناعات الجوية من تصنيع هذه الطائرة وصلت الى ثلاثة ملايين ونصف المليون دولار شهرياً.
الطائرة «تيشي»: مقاتلة متعددة المهمّة. ذات مقعد واحد. ظلت المصادر الغربية» لفترة طويلة»
تطلق على هذه الطائرة اسم «باراك». كان سلاح الج الاسرائيلي اقترح على شركة «داسى» الفرنسية
لصنع الطائرات إدخال بعض التعديلات على الطائرة «ميراج ٠ سي»التي دخلت الخدمة في القوات
الجوية الاسرائيلية العام .١577 وهكذا ظهرت الى الوجوب الطائرة «ميراج 5» التي طوّرت لتأدية
مهام الهجوم الارضي تحديداً» من قصف تكتيكي واسناد قريب. وكان من المفترض ان تتسلم اسرائيل
أول طائرة من هذا الطرانء. من أصل ٠٠ طائرة» في أواخر العام ١5517 . ويعد حرب خزيران ن ( يونيى)
77, فرض الرئيس الفرنسي» شارل ديغول ٠.حظراً على تصدير السلاح الى الدول المشاركة بالنزاع.
ويعد غارة الكوماندوس الاسرائيليين على مطار بيروت الدوليء العام , ألغيت الصفقة. ولكن
اسرائيل تمكنت» بواسطة مهندس سويسري يعمل في شركة «سولزر» السويسرية التي تصنع طائرات
الميراج بترخيص من شركة «داسىى» من الحصول على تصاميم طائرة الميراج. وتعددت الروايات حول
تصنيع الطائرة «نيشي» . ..فهناك رواية قالت أن هذه الطائرة ليست إلا الطائرة «ميراج 5 سي »)2 بعد
ان أجريت عليها عمرة شاملة وزودت بمحرك طراز «اتار 4 سي» من صنع اسرائيلي. وذكرت رواية
اخرى. ان هيكل ومحرك الطائرة:هما من انتاج اسرائيلي» وان الطائرة مزودة يمحرك «اتار 5 سي »
ومعدات الكترونية اسرائيلية الصنع7"). حلّق النموذج الاول من الطائرة خلال شهر ايلول
( سبتمبر) 21115 وتسلّم سلاح الجو الدفعة الاولى من الطائرة في العام ؟191. وشاركت نحو ٠ ؛
طائرة من هذا الطراز في حرب تشرين الاول ( اكتوبر ) 15377. وبين العامين ١18191517 صدّرت
استزائيل نحن 51 طائرة «نيشي» الى الارجنتينء: من بينها ثلاث طائرات تدريب. ويرجع تعدد. الروايات
حول الطائرة الى التكثّم الذي فرضته اسرائيل على مواصفاتها. ويبدو ان سبب هذا التكتّم يرجع الى
رغبة اسرائيل في إخفاء الأصل الفرنسي للطائرة, سواء أكان هذا الاصل المخططات التي هرّبها
المهندس السويسري أو تقليد الطائرة «ميراج ١ س». ولعل القصد من ذلك هى تخطي العوائق
الفرنسية في وجه تصدير الطائرة المجتمل. في العام :١4/7 توضح من الصور التي نشرت عن حرب
الفوكلاند ان الطائرة «نيشر» أقرب الى «ميراج ؟ سي»؛ ولذلك من المرجح ان الصناعات الجوية
الاسرائيلية «قد أدخلت تعديلات طفيفة على تصميم هيكل وأجنحة الطائرة ميراج ١ سي» بحيث
تصبح في .قدرة ميراج 5».. وعلى هذا ٠ فان هذه الطائرة هي طائرة جديدة من حيث التصميم
والانتاج( '). وقد حققت الطائرة سدٌّ حاجة سلاح الجى الاسرائيلي الى طائرات قتالية تعادل طائرات
ميراج 5؛ وهِيّأت الأرضية لانتاج الطائرة «كفير». ولكن العدد الذي انتج من الطائرة» وهى في حدود
٠ طائرة('"), لا يسمح بتحوّل المشروع الى مشروع رابح ش
الطائرة «كفين» + مقاتلة متعددة المهمّة في جميع الاحوال الجوية. عندما توقف إنتاج الطائرة
«نيشن) العام 6 _ يدأ قسسم الهندسة في الصناعات الجوية الاسرائيلية. بتطوير طائرة جديدة,
مستفيداً من خبرته في تطوير «نيشر». وهكذا تم التخلي عن المحرك «اتار 5 سي» لضالح المحرك
«جنرال الكتريك 3 ,7 -ج أي و3 الستخد 3 الطائرة فانتوم دف اع أي» ؤكانت الصتاعات
الجوية جرّيت امكان تركيب هذا. المحرك في طائرة تدريب فرنسية:من طراز «ميراج - ؟.ب» واطلقت على
الطائرة المنتجة اسم «سالفو)». وقد تم استخدام المحزك الاميركي بقصد. تحقيق توفير في. استهلاك
| الوققوب قدره 5١ بالمثة. أما 5 مابيخض _الهيكبل. فانه يشابة هيكل «ميراج -58»: مع.وجود
الغدد154» أيلول ( سنبتمين) ١185 لتُوُون فلهطيزية. ش .6 - هو جزء من
-
شؤون فلسطينية : عدد 198
- تاريخ
- سبتمبر ١٩٨٩
- المنشئ
- منظمة التحرير الفلسطينية - مركز الأبحاث
Contribute
Position: 10398 (4 views)